新闻标题:齿轮箱的结构和特点

日期:2018/3/29 15:16:46浏览量:  次
齿轮箱的结构和特点
齿轮箱是一种用于通过减速/增加扭矩增加/减小的机械装置。它由两个或更多个齿轮组成,其中一个齿轮由电机驱动。齿轮箱的输出速度与齿轮比成反比。齿轮箱在恒速应用中通常是优选的,如输送机和起重机,其可以提供增加的扭矩。 齿轮箱包括一个具有一定直径的驱动齿轮,与驱动机构(电动机,风力发电机,柴油发动机等)相连接的另一个较小齿轮的齿轮(如果从动机构的驱动速度比驱动机构高)直径(如果从动机构的速度应小于驱动机构的速度)与被驱动的机械负载相连。只是速度/扭矩增加/减少或反之亦然机制。这是一个机械电机附件。 直流齿轮电动机的负载转矩对转速、电流有着直接的关系,转速随负载的增大而线性降低,电流则线性增加。选用规格时,应尽量在其最大效率点附近工作,以获得理想的运转性能、工作寿命和特性稳定性。 通常,直流齿轮电动机的使用环境与微型直流电动机相同,如有特殊需要,例如环境温度、过载条件、电流限定等,必须事先说明。 齿轮箱的工作寿命一般超过直流电动机的工作寿命,通常可以达到1000到3000小时。 齿轮箱的总减速比一般在1:10到1:500范围内。经过特殊设计,可以达到1:1000或更大,但很大减速比的齿轮箱不允许“倒转”,即不能以齿轮箱的输出轴作为主动轴,强行倒转。 由于齿轮强度的限制,当总传动较大时,齿轮电机可能不能承受堵转转矩,此时的负载转矩不能超过最大允许短时负载转矩。齿轮箱由多级齿轮副组成。每一级包括由片状齿轮和小齿轮组成的一对相互啮合的齿轮副。第一个小齿轮安装在电动机的输出轴上。齿轮箱的输出轴所用的轴承,通常是用铜或铁质材料烧结制成的含油轴承。

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